FranckRestauration. PassionnĂ© de voiture, j’ai ouvert un atelier afin de vous proposer mes services pour rĂ©nover votre vĂ©hicule. BasĂ© Ă  Montenescourt non loin d’Arras, dans les Hauts-de-France, je rĂ©ceptionne des vĂ©hicules depuis toute la France. Du Mardi – Dimanche + jours fĂ©riĂ©s de 10h – 13h / 14h – 19h 4 rue de la cour neuve 35550 LOHÉAC - TĂ©l 02 99 34 02 32 L’atelier de restauration du Manoir de l’Automobile et son Ă©quipe de 3 mĂ©caniciens qualifiĂ©s restaurent en permanence les nouvelles voitures qui rejoignent la collection. Remise en route et maintenance font parties des activitĂ©s quotidiennes de l’atelier. GrĂące Ă  la diversitĂ© des modĂšles restaurĂ©s, l’équipe technique a acquis une expĂ©rience qui leur permet de relever tous les dĂ©fis mĂ©caniques et esthĂ©tiques de ces voitures. Une restauration ne comprend pas seulement les parties visibles du vĂ©hicule – la carrosserie, les parties chromĂ©es, les roues, l’habitacle – mais Ă©galement les endroits non visibles au premier coup d’Ɠil, comme le moteur et son compartiment, le chĂąssis, la transmission et tous les auxiliaires tels que les freins, le systĂšme de refroidissement, le circuit Ă©lectrique
etc Les rĂ©parations, qu’elles soient effectuĂ©es sur des organes mĂ©caniques hors d’usage ou non, rĂ©pondent Ă©galement Ă  des considĂ©rations d’ordre esthĂ©tique. Par exemple, une jante non visible -car recouverte par un enjoliveur et apparemment en Ă©tat-, verra son pneu dĂ©montĂ©, voire remplacĂ©, aprĂšs les rĂ©parations Ă©ventuelles comme le traitement de l’oxydation, celle-ci sera apprĂȘtĂ©e et finalement repeinte. Une variante de la restauration est d’adapter des Ă©lĂ©ments plus modernes, le vĂ©hicule conserve des Ă©lĂ©ments d’origine, mais certains autres ont Ă©tĂ© remplacĂ©s par des plus rĂ©cents ou plus performants dans l’optique d’une utilisation plus facile, ou nĂ©cessitant moins d’entretien. Remise en route de la Ferrari BB 512 Restauration d'une Dauphine 1093La 2CV Pick up de 1958 En essai ce mois-ci dans 2CV MAGAZINE Ci-dessus quelques photos prises au cours des travaux. Remise en route de la Fiat Abarth 595 SS AprĂšs un petit passage au garage pour un maĂźtre cylindre un peu rĂ©calcitrant, nous voilĂ  repartis pour les tirages au sort du samedi. Remise en route de l'Alpine A310 4 cyl Rallycross AprĂšs le tour de magie du tournevis de Gwenael, la voiture est prĂȘte pour le dĂ©part d’un Rallycross. Un petit point sur la restauration de la 1093 Au prochain Ă©pisode, la continuitĂ© des travaux. Remise en route de la Lamborghini Countach AprĂšs une remise en route brĂšve, le petit tour Ă  bord pour le visiteur du jour fĂ»t apprĂ©ciable. Remise en route de la Peugeot 402 Eclipse Remise en route sans trop de problĂšme pour ce modĂšle des annĂ©es 30. DĂ©but de restauration de la Lombardi Grand Prix Avis aux possesseurs de piĂšces Lombardi – Fiat 850, la voiture Ă©tant incomplĂšte, nous sommes Ă  la recherche de nombreuses piĂšces manquantes. Mise en route des vĂ©hicules ci-dessous PrĂ©paration des voitures pour l’émission AUTO MOTO sur TF1 avec Denis Brogniart. Fin de la restauration de la 1093 Petites finitions avant le grand dĂ©part pour la vente aux EnchĂšres prĂ©vu au cours du salon RETROMOBILE Ă  Paris. DĂ©but de restauration du VW Combi DĂ©montage avant dĂ©part en carrosserie-peinture. DĂ©montage Talbot Fulgur DĂ©montage culasse pour joint de culasse, aprĂšs diagnostic, il s’avĂšre que la culasse est HS donc nous sommes Ă  la recherche de cette piĂšce. Culasse fonte 8 cylindres en ligne voir photo ci-dessus Mise en route Lamborghini Urraco AprĂšs un nettoyage des carburateurs, remplacement du liquide de frein et de sa purge, nous voilĂ  de nouveau opĂ©rationnel. Mise en route C4 Rosalie des Records AprĂšs les niveaux fait et une remise en route pas trĂšs compliquĂ©e pour ce vĂ©hicule simple d’utilisation, nous sommes partis pour quelques tours de circuit asphalte. Mise en route de la Nissan 240 RS Groupe B Une petite fumĂ©e bleue s’impose pour le dĂ©part en vue du circuit. Remise en route de l' Alpine A110 Cabriolet AprĂšs une petite annĂ©e d’hibernage et voyant le printemps revenir, nous voilĂ  reparti sur la route. La Matra Murena vient completer la collection AprĂšs un voyage Ă  Laval oĂč nous avons pris possession de ce modĂšle, le retour Ă  LohĂ©ac fut agrĂ©able. Nous sommes Ă  la recherche de 4 jantes d’origine pour ce modĂšle Murena 1982. voir photo ci-dessous La TatraplanREMISE EN ROUTE DE LA PEUGEOT 601 ROADSTER APRES REFECTION DU MOTEURAlpine coupĂ© A108 phares bulles Voiture en cours de restauration Suite restauration Alpine coupĂ© A108 phares bulles Chantier en bonne voie de finition. Remise en route de la Ford Consul AprĂšs l’effort, un petit tour s’impose pour maintenir la forme. Fin de restauration de la Tatraplan De la TchĂ©coslovaquie Ă  la Bretagne ! Restauration mĂ©canique de la Lamborghini Miura AprĂšs un petit problĂšme de synchronisation d’une deuxiĂšme rĂ©calcitrante, nous voilĂ  embarquĂ© dans une restauration complĂšte du moteur. Restauration complĂšte JP4 Retour aux sources Ă  LohĂ©ac aprĂšs une fabrication Ă  Redon. Lamborghini Miura Retour de chez le carrossier, la restauration continue. Lancia S4 Mise en route de la Lancia S4 Groupe B Lancia 037 Pour maintenir en Ă©tat les Groupes B, une remise en route est nĂ©cessaire tous les ans. Lamborghini Miura ContinuitĂ© de la restauration. Audi S1 Remise en route de l’Audi Quatro S1. Austin Mini Remplacement suspension liquide par un kit d’amortisseur. Peugeot 203 cabrioletCitroen DyanePeugeot 504 cabrioletSimca CoupĂ© ArondeFerrari Testarossa Remplacement des courroies de distribution. HOBBYCAR DĂ©pose de la caisse pour remplacer sphĂšre de suspension. BMW M3REMISE EN ROUTE DE LA FACEL VEGA EXCELLENCE Moteur V8 Chrysler. OriginalitĂ© pour l’époque, cette voiture n’a pas de montant de porte.
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cathy-dubuisson 100 % voitures Ă©lectriques le 13 octobre 2020 - Mis Ă  jour le 14 dĂ©cembre 2021 100 % voitures Ă©lectriques La France vient d’adopter un dĂ©cret facilitant le rĂ©trofit, procĂ©dĂ© consistant Ă  remplacer le moteur thermique d’un modĂšle par un bloc Ă©lectrique. Tour d'horizon des spĂ©cialistes. Ian Motion. La petite entreprise mancelle existe depuis 2016, forte d’une volontĂ© de proposer une solution alternative Ă  la casse pour les vĂ©hicules anciens qui dorment au fond des garages. Ian Motion considĂšre que le modĂšle transformĂ© doit ĂȘtre adaptĂ© Ă  l’électrification, c’est-Ă -dire petit et lĂ©ger ». L’Austin Mini, rĂ©unissant ces conditions, est devenue l’égĂ©rie de la maison. Au programme, rĂ©trofit, bien sĂ»r, mais aussi possibilitĂ© de restauration de l’habitacle en collaboration avec des pros du bois et du cuir. D’autres modĂšles, Ă  2 et 4 roues, sont Ă©galement Ă  l’étude. DR Transition-One. L’entreprise s’est spĂ©cialisĂ©e dans la conversion des petites citadines de type Renault Twingo II, Fiat 500, Toyota Aygo
 et des utilitaires lĂ©gers. Ici, l’objectif porte sur une solution Ă  prix maĂźtrisĂ©s pour permettre Ă  tous de franchir le pas de l’électrique sans acheter une nouvelle voiture ». Pour les petites, la conversion avec moteur de 50 kW et batterie de 15 kWh assure 100 km d’autonomie et 110 km/h de pointe. La maison propose de tester ces solutions grĂące Ă  deux modĂšles d’essai. CoĂ»t annoncĂ© d’une Twingo rĂ©trofitĂ©e 5 000 € avec la prime. DR MCC. Le 2CV MĂ©hari Club Cassis s’est lancĂ© il y a dĂ©jĂ  plusieurs annĂ©es dans la restauration de ces anciennes CitroĂ«n, avec l’aval du constructeur, en rachetant mĂȘme ses moules pour fabriquer les piĂšces. Il en a profitĂ© pour crĂ©er l’Eden une MĂ©hari Ă  cƓur Ă©lectrique. Le MCC dĂ©cline son savoir-faire sur l’Eden en proposant l’offre de rĂ©trofit R-Fit pour les 2 CV, Diane, MĂ©hari et autres dĂ©clinaisons, respectant les performances d’origine et avec une batterie lithium-fer-phosphate assurant 120 km d’autonomie avec une capacitĂ© de charge de 2 500 cycles. cathy-dubuisson RĂ©trofit du scooter Ă  la Porsche 911 Noil. Contraction de No oil », cette jeune start-up est la pionniĂšre en rĂ©trofit 2-roues. Et ce, avec une offre dĂ©jĂ  bien fournie du scooter 50 cm3 3 kW, 125 cm3 11 kW ou Maxi Ă  la carte, contemporain X-Max, MP3
 ou vintage Vespa
. Mais aussi quelques modĂšles mythiques comme le Solex ou la 103 de Peugeot, dont les batteries prennent place sur le porte-bagages. Pour les scooters, cela dĂ©pend, mais nous ne touchons jamais aux coffres », prĂ©vient son prĂ©sident, ClĂ©ment FlĂ©au. Les tarifs, prime comprise Ă  partir de 1 399 € pour un 50 cm3, de 1 599 € pour un 125 cm3. Noil assure la prestation en 48 h, carte grise et vignette Crit’air comprises. Elle propose Ă©galement la mise en relation avec des assureurs partenaires. DR Retrofuture. La sociĂ©tĂ© convertit de la petite voiture au gros SUV avec 100 points de contrĂŽle. Elle propose des forfaits par catĂ©gorie les Petites type Fiat 500, les Mediums 504 CoupĂ©, les Plaisirs Triumph Spitfire, les Exceptionnelles Porsche et les Premiums Ford Mustang. Au choix, en apportant sa propre voiture ou en s’appuyant sur Retrofuture pour la trouver. A partir de 15 000 € hors prime pour une Fiat 500 ou une Austin Mini 21 000 € si Retrofuture fournit la voiture, et Ă  partir de 30 000 € pour une Porsche 911 ou un Range Rover selon le niveau de prestation rĂ©alisĂ©e. DR Sur le mĂȘme sujet
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C’est la magie des vacances Ă  la campagne il y a toujours une merveille cachĂ©e au dĂ©tour d’un chemin, un trĂ©sor nimbĂ© dans les environs du village d’à-cotĂ©. Lors de nos vacances d’étĂ©, nous avons passĂ© une semaine en Touraine, logeant dans un gĂźte Ă  une quinzaine de kilomĂštres de Loches – je vous recommande au passage la visite de la vieille ville, du donjon et du logis royal, qui abritait lors de notre passage une trĂšs belle exposition sur la chevalerie. Mais en plus des vieilles pierres, dont la rĂ©gion est riche, nous avons dĂ©couvert de vieilles mĂ©caniques, abandonnĂ©es dans ce qui est devenu au fil des ans un cimetiĂšre de voitures
 Qui vous rappellera immanquablement ces photos des anciennes stations service amĂ©ricaines laissĂ©es Ă  l’abandon, postĂ©es quelques semaines. Dans le petit village pas abandonnĂ©, celui-ci ! qui abritait notre gĂźte, mon regard a Ă©tĂ© attirĂ© par des carcasses visibles depuis la route principale. Je suis revenu quelques jours plus tard avec mon appareil photo, et je suis allĂ© en quĂȘte d’information en sonnant Ă  la porte de la maison la plus proche. Une dame en plein mĂ©nage m’a ouvert sa porte, et m’a expliquĂ© que ce vaste terrain jonchĂ© d’épaves appartient Ă  un habitant du village, qui avait ici un garage destinĂ© aux rĂ©parations automobiles. Garage aujourd’hui fermĂ©, vraisemblablement depuis plusieurs annĂ©es, mais les Ă©paves sont toujours lĂ . Il y en avait trois fois plus il y a quelques annĂ©es », m’a prĂ©cisĂ© l’habitante, visiblement agacĂ©e par la prĂ©sence toute proche de ce cimetiĂšre de voitures, quasi-exclusivement constituĂ© de modĂšles Français des derniĂšres dĂ©cennies. Moi qui pensait tomber sur le propriĂ©taire des lieux, Ă  qui j’avais l’intention de demander l’autorisation de faire des photos, j’en ai Ă©tĂ© pour mes frais. Mais j’avais trop envie de garder un souvenir des lieux, j’ai fait sans autorisation. Genre badass, rebelle de la cambrousse. Et je ne regrette pas prĂšs d’une dizaine de CitroĂ«n DS et ID, des Simca envahies par la mousse, une Renault 8 cernĂ©e par les pissenlits, une vieille 2Cv cachĂ©e par un squelette de hangar, une Peugeot 403 coincĂ©e au milieu de vieux camions et d’utilitaires sans Ăąge l’endroit ne manque pas d’intĂ©rĂȘt. MĂȘme si, hĂ©las, toutes ces voitures sont Ă  la fois bien trop abĂźmĂ©es, et pas assez cotĂ©es sur le marchĂ© de la voiture de collection pour qu’elles puissent susciter l’intĂ©rĂȘt d’un passionnĂ© en quĂȘte de restauration. Reste donc ces quelques photos, pour dĂ©couvrir un endroit qui devait, il y a quelque dĂ©cennies, dĂ©border de vie mĂ©canique
 Un cimetiĂšre de voitures au coeur de l’Indre-et-Loire

L'annuaire des professionnels de la voiture ancienne et des vĂ©hicules de collection 246 fiches disponibles avec le critĂšre : Entretien 4 AS Location Atelier de Pascal Nicolas, le passionnĂ© de vĂ©hicules anciens ouvre son garage de restauration, d’entretien et de gardiennage Si vous ĂȘtes en RĂ©gion parisienne et que vous cherchez un restaurateur pour votre auto, l’entretien de celle-ci ou encore le gardiennage sĂ©curisĂ© avec service Batterie chargĂ©e, niveaux, pneus gonflĂ©s, voiture nettoyĂ©e, etc. le tout Ă  des tarifs accessibles et raisonnables, je ne connais qu’un nom, c’est le garage PN Classic. Pour ma part, mes autos anciennes sont restaurĂ©es et entretenues chez PN Classic depuis des annĂ©es et je ne peux que le recommander, car le travail est de qualitĂ©, prĂ©cis, durable et les conseils donnĂ©s sont toujours trĂšs prĂ©cieux. Si existe aujourd’hui c’est grĂące Ă  la passion dĂ©vorante pour l’automobile que m’a transmise son fondateur Pascal Nicolas. Jamais un problĂšme n’a pas trouvĂ© de solution, c’est indĂ©niablement l’homme de la situation pour votre vieille voiture 😉 Pascal Nicolas et son Garage PN Classic Ă  AutomĂ©don en 2012 Le + du garage le Gardiennage Le garage PN Classic, spĂ©cialisĂ© en restauration et entretien de vĂ©hicules de collection vous propose le gardiennage de votre belle ancienne dans ses locaux sĂ©curisĂ©s. Avec un maintien en Ă©tat de rouler » permanent contrĂŽle de charge batterie, pression des pneus, niveaux, validitĂ© du ContrĂŽle Technique, dĂ©marrage hebdomadaire et roulage mensuel si besoin votre auto ne vous montrera que ses bons cĂŽtĂ©s, finie la galĂšre des pneus Ă  plat, des batteries dĂ©chargĂ©es et autre pannes qui interviennent quand on ne roule pas suffisamment. SituĂ©s dans la zone sĂ©curisĂ©e du parc d’activitĂ©s de Garonor Blanc-Mesnil Ă  seulement 15 minutes de Paris et du pĂŽle aĂ©roportuaire de Roissy, nos locaux sont facilement accessibles par l’autoroute A1. GardiennĂ©s 24h/24, ils sont Ă©quipĂ©s d’alarme avec vidĂ©o surveillance les images en temps rĂ©el sont disponibles via ordinateur, tablette ou mobile. Nous proposons Ă©galement Ă  nos rĂ©sidents tous types d’intervention sur leur auto, du simple entretien Ă  la restauration complĂšte Ă  des tarifs prĂ©fĂ©rentiels. Pour tout renseignement ou visite des locaux, n’hĂ©sitez pas Ă  le contacter par tĂ©lĂ©phone ou par mail. Vous pouvez Ă©galement suivre le Garage sur les rĂ©saux sociaux 😉 Les contacts Demandez Pascal Nicolas TĂ©lĂ©phone 06 14 66 89 20 Mail contact La page Facebook de PN Classic La page web Un Ă©chantillon d’autos anciennes passĂ©es par le garage PN Classic LAtelier des Chevrons Ă  Limeil-BrĂ©vannes (94) : confiez votre CitroĂ«n 2CV ou CitroĂ«n Traction Ă  votre garage pour restauration, rĂ©paration, entretien, carrosserie, mĂ©canique, Ă©quipement intĂ©rieur, piĂšces et sellerie de vĂ©hicule ancien dans le Val de Marne (94), Ă  Paris (75) et en Ile de France. Restauration voiture de collection Val de Marne 94. SELLERIE Un atelier spacieux et entiĂšrement Ă©quipĂ© Un mĂ©tissage indĂ©niable de savoir faire Notre atelier spacieux et entiĂšrement Ă©quipĂ©, nous permet de confectionner votre sellerie avec le plus grand soin. Notre expĂ©rience du mĂ©tier nous autorise Ă  reconstruire toute piĂšce d’ébĂ©nisterie, de mobilier, de structure de siĂšge, etc. GĂ©rer la prĂ©cision des assemblages des plateaux, le positionnement et l’alignement des coutures, la tension des matiĂšres, font partie de nos prioritĂ©s et de nos exigences, conformĂ©ment Ă  notre label qualitĂ©. Dans les cas les plus exigeants, notre grand choix de fournisseurs et tanneurs nous permet de trouver les matĂ©riaux nĂ©cessaires Ă  la rĂ©paration d’un intĂ©rieur patinĂ© de grande qualitĂ© afin de conserver toute la richesse de son histoire et d’en pĂ©renniser sa durabilitĂ©. Vous avez un projet ? N’hĂ©sitez pas Ă  nous en parler. SERVICES EXCLUSIFS Nous vous proposons des services haut de gamme Diagnostique & ContrĂŽle Nous sommes expert en rĂ©novation, restauration et personnalisation. Nous sommes Ă©galement capable de contrĂŽler et diagnostiquer votre voiture. En savoir plus Concept box La restauration de votre vĂ©hicule est rĂ©alisĂ©e dans un box entiĂšrement dĂ©diĂ© et filmĂ© vous permettant Ă  tout instant de visualiser l'avancement des travaux. En savoir plus Concept volume Nous sommes Ă©quipĂ©s de rideaux LED pour profiter du meilleur de la lumiĂšre dans notre aire de ponçage, pour un rĂ©sultat optimal. En savoir plus NOS DERNIÈRES RÉALISATIONS Les derniĂšres rĂ©alisations de notre atelier sellerie Navigation des articles . 366 333 97 466 7 434 223 431

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